Škuner Apollonia se stala součástí běžného podnikání pro Niku Carlson, majitelku Greenpoint Cidery , který u ní vyrábí mošt ve farmářském stylu Hudson , zařízení v New Yorku. Láhve jsou naloženy na palubu plachetnice – asi o dva týdny později dorazí do doku v Red Hook v Brooklynu, kde si místní mohou vyzvednout „lodní bednu“.

Ne dvě hodiny nebo dva dny. Dva týdnů v očekávání nepředvídatelného tempa větru a říčních přílivů a odlivů. To je s Carlsonem v pořádku.

„Způsob, jakým vyrábím cider, je pomalý; nízký zásah,“ vysvětluje. 'Tohle zapadá do mého podnikání.' Koneckonců, říká, „lidé převážejí alkoholické nápoje po řece stovky let“.

Z Brooklynu do burgundské , začal nový „zlatý věk plachtění“, říkají odborníci na lodní dopravu: Konkrétně plachetní lodě přepravují víno a další zboží, ať už po řece Hudson nebo na transatlantické cestě. I když to vypadá jako romantický krok zpět v čase, je to víc než jen návrat. Uprostřed strastí dodavatelského řetězce a stále se rozšiřujících uhlíkových stop si někteří představují nákladní dopravu plachetnicí jako budoucnost – čistší a zelenější způsob přepravy nákladu.

V New Yorku se dvojice takových tras protíná. Apollonia, která debutovala v roce 2020, pluje po Hudsonu z Albany dolů do New Jersey a New York City. A Grain de Sail, založená v roce 2010 v Bretani, nese francouzštinu biodynamická vína přes škuner do New Yorku. Oba mají za cíl 99% uhlíkově neutrální přepravu. Globální lodní průmysl vytváří 2,9 % celkových emisí CO₂, uvádí studie Mezinárodní námořní organizace (IMO) — stejně jako celý kontinent Jižní Amerika vyzařuje.

Mezi další taková plavidla a trasy patří Timbercoast ( Německo , Karibik, Miami); Sail Med ( Řecko ); a Nordlys (Nizozemsko).

Zatímco tyto lodě přepravují širokou škálu zboží nepodléhajícího zkáze, od čokolády po olivový olej , alkoholické nápoje jsou často součástí nákladu. To není náhoda, říká Raphael Lyon, generální ředitel společnosti Brooklyn's Vína osvícení , která používala Apollonia k přepravě medoviny. 'Víno je těžké a musí zůstat chladné,' poznamenává Lyon. Kapaliny uložené v nákladovém prostoru jsou přirozeně ochlazovány vodou pod nimi, vysvětluje.

Můžete poslat alkohol? Vysvětlujeme

Hledání způsobů, jak rozšířit tyto vodní cesty, ať už rozšířením tras (přidáním Dlouhý ostrov vinařská oblast může být další) nebo propojení prostřednictvím partnerství, posouvá věci dál. Příklad druhého: Brad Vogel, který dohlíží na logistiku související s nákladem Apollonie, vypráví o experimentu z roku 2021. Zrnko plachty přivezl zásilku francouzského vína do NYC; po „oslavné výměně“ zboží pokračovala Apollonia v cestě vína po řece Hudson do Ossiningu v New Yorku.

„Bylo skvělé říci, že od té doby, co tato láhev vína opustila Evropu, se pohybovala pouze na plachtě,“ říká Vogel.

Tento článek se původně objevil ve vydání z února/března 2023 Nadšenec vína časopis. Klikněte tady přihlásit se k odběru ještě dnes!